Короткий ответ: Морской переход из Южного Китая занимает примерно 30-38 дней до Роттердама или Гамбурга, 14-20 дней до Западного побережья США, 30-38 дней до Восточного побережья, 14-22 дня до Джидды или Джебель-Али и 35-45 дней до Сантуса; обход мыса Доброй Надежды вместо Красного моря добавляет около 10-14 дней на линиях Азия — Европа. Но переход — лишь одно звено: к нему прибавляются производство, пять-десять дней предсудовых дедлайнов, затем таможенная очистка и доставка по суше. Поэтому первый OEM-заказ доходит до склада через три-четыре месяца после размещения заказа, и весенний товар заказывают предыдущей осенью.
Как выглядит полный график от заказа до склада?
Отгрузка велосипедов состоит из пяти звеньев, у каждого свой ответственный и свой способ сорваться. В расписании перевозчика видно только среднее.
- Производство: 25-45 дней на повторный заказ, дольше на первую OEM-партию
- Предотгрузочная инспекция и переделки: 5-10 дней до того, как букинг станет надёжным
- Предсудовые дедлайны и сдача контейнера на терминал: 2-5 дней до ETD
- Морской переход: см. таблицу направлений ниже
- Очистка, свободное время и автодоставка: 3-10 дней, дольше при досмотре
Из какого китайского порта грузить велосипеды?
Порт отгрузки должно определять расположение фабрики, а не предпочтения покупателя. Заводы Гуандуна грузятся через Шэньчжэнь/Яньтянь или Гуанчжоу Наньша. Предприятия дельты Янцзы — Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой и сам Шанхай — через Нинбо или Шанхай. Северные заводы в Хэбэе, Тяньцзине и Шаньдуне — через Тяньцзинь.
Везти 40ft HQ автотранспортом из Гуандуна в Шанхай ради более дешёвой ставки — это плюс два-три дня, риск повреждения коробок с велосипедами, собранными лишь на 85-90 %, и, как правило, полное съедание экономии. Если конкретный порт вам действительно нужен, укажите это в запросе, чтобы фабрика открыто посчитала наземное плечо.
Сколько дней занимает переход от порта до порта?
| Направление из Южного Китая | Дней порт — порт | Примечания |
| Роттердам, Гамбург, Антверпен | 30-38 | Плюс 10-14 дней при обходе мыса Доброй Надежды |
| Западное побережье США (Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд) | 14-20 | Железная дорога до Среднего Запада добавляет 7-12 дней |
| Восточное побережье США (Нью-Йорк, Саванна) | 30-38 | Через Панаму; маршруты через Суэц меняются |
| Джидда, Джебель-Али | 14-22 | Перевалка добавляет 5-10 дней |
| Сантус и порты Бразилии | 35-45 | Обычно с одной перевалкой |
Все цифры относятся к прямому сервису: перевалка, отменённый рейс или пропущенный заход стоят по неделе каждый. Запрашивайте у экспедитора маршрут, а не только количество дней.
Что должно произойти до отхода судна?
Основная часть задержек рождается между подтверждением букинга и отходом, и они документальные, а не физические. Дедлайны не совпадают по датам.
| Этап | До ETD | Что будет при срыве |
| Подтверждение букинга | 10-21 день | Место на судне не выделено |
| Сдача контейнера на терминал (CY cut-off) | 2-4 дня | Контейнер ждёт следующего судна |
| Подача VGM | 2-3 дня | Контейнер не погрузят |
| Дедлайн инструкций по отгрузке (SI) | 3-5 дней | Коносамент не выпустят, букинг перенесут |
| Экспортная декларация и документы | 2-4 дня | Экспортная очистка не получена |
Пропуск SI cut-off почти всегда означает перенос на следующее судно: семь дней на еженедельном сервисе — и намного больше, если перенос пришёлся на последнюю неделю января, когда следующий отход попадает уже на закрытую фабрику.
Что происходит после прихода судна?
С чистым пакетом документов — инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения и файл соответствия, EN ISO 4210 для ЕС или CPSC 16 CFR 1512 для США — очистка обычно занимает от одного дня до нескольких. Велосипеды идут по HS 8712.00, электровелосипеды — по HS 8711.60. Электровелосипеды должны сопровождаться отчётом UN 38.3 и MSDS на батарею, а также подтверждением EN 15194 для ЕС либо UL 2849 и UL 2271 для США.
О свободном времени покупатели забывают чаще всего: обычно это три-семь дней. Демередж начисляется, пока контейнер стоит на терминале; детеншн — после вывоза и до возврата порожнего. Таможенный досмотр — рентген или полная выгрузка — добавляет дни, которые никто не сократит. Машину и бригаду на разгрузку бронируйте до прихода судна.
Как календарь китайских фабрик сдвигает мои сроки?
Производство останавливается примерно на две-четыре недели вокруг китайского Нового года, с конца января по февраль, и ещё около двух недель после открытия работает не в полную силу, потому что рабочие возвращаются постепенно. Golden Week ко Дню образования КНР закрывает заводы с 1 по 7 октября. Кроме того, с августа по октябрь дефицит мест и оборудования нарастает: букинги подтверждаются позже, а переносы становятся вероятнее.
За сколько времени нужно размещать заказ?
Считайте назад от даты, когда велосипеды должны стоять в зале, а не вперёд от даты отхода судна. Первому OEM-заказу нужен собственный разбег ещё до букинга: утверждение макетов, эталонный образец, правки, затем предотгрузочная инспекция. Именно поэтому заказы под весенний сезон размещают за три-четыре месяца, а покупатель, которому товар нужен в марте, утверждает спецификации в ноябре.
Объём тоже важен. Типичные экспортные минимумы: 25-50 единиц для электровелосипедов, 25-75 для шоссейных, 50-150 для городских, 50-100 для горных и складных, 100-250 для детских. Собрать несколько моделей в один 40ft HQ надёжнее по срокам, чем делить на две мелкие отгрузки. Последовательность разобрана в нашем руководстве импортёра.
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени идёт доставка велосипедов из Китая в Европу?
Из Южного Китая в Роттердам или Гамбург — порядка 30-38 дней порт — порт на прямом сервисе и примерно на 10-14 дней дольше, когда суда идут вокруг мыса Доброй Надежды. С учётом производства, дедлайнов, очистки и наземной доставки реальный срок «дверь — дверь» составляет два-три месяца для повторного заказа и три-четыре для первого OEM-заказа.
Сколько времени идёт доставка велосипедов из Китая в США?
Западное побережье — самое быстрое направление, около 14-20 дней порт — порт; Восточное побережье — примерно 30-38 дней. Если склад находится вглубь страны, прибавьте семь-двенадцать дней железной дороги от тихоокеанского порта: часто это делает полностью морской маршрут на Восточное побережье выгоднее по общему сроку. Сравнивайте «дверь — дверь», а не порт — порт.
Можно ли отправить велосипеды авиатранспортом, чтобы выиграть время?
Физически да, коммерчески почти никогда: велосипед объёмный и лёгкий, а авиафрахт считается по объёмному весу. Авиа оправдана для образцов, срочных запчастей и небольших дозаказов аксессуаров. Готовые электровелосипеды дополнительно попадают под ограничения по опасным грузам, что усложняет отправку ещё сильнее.
Что выбрать: EXW, FOB, CIF или DDP?
FOB отдаёт вам контроль над морским плечом через собственного экспедитора, а значит и видимость переносов, дедлайнов и свободного времени. CIF проще для первого заказа, потому что основную перевозку организует поставщик. EXW перекладывает на вас даже китайскую экспортную очистку, а DDP прячет пошлины и очистку за одной цифрой.
Какая задержка чаще всего случается на линии Китай — Европа?
Пропуск документального дедлайна, прежде всего SI cut-off за три-пять дней до ETD, из-за чего букинг переносят на следующее судно. На втором месте — поздняя предотгрузочная инспекция, выявившая дефекты, ведь переделки приходится делать до сдачи контейнера на терминал. Обе проблемы снимаются фиксацией даты инспекции при подтверждении заказа.
Спланируем ваше окно отгрузки
Назовите сезон продаж и порт назначения — мы посчитаем график назад: производство, инспекция, дедлайны, отход судна, чтобы контейнер пришёл до начала сезона. Начните с нашего каталога велосипедов.
