Réponse courte : le MOQ standard des usines chinoises est d'environ 50-150 unités par modèle pour les vélos de ville, 50-100 en VTT et pliant, 25-75 sur route, 100-250 en enfant et 25-50 en électrique. Ces chiffres valent pour une production OEM sur mesure, un modèle, une couleur. Modèle catalogue, conteneur multi-modèles, consolidation d'usines ou essai en LCL permettent de démarrer bien en dessous.
Quel est le MOQ selon le type de vélo ?
| Catégorie | MOQ courant par modèle (OEM) | Ce qui fixe le minimum |
| Vélos électriques (HS 8711.60) | 25-50 unités | Batteries et moteurs, tests EN 15194 / UL 2849 |
| Vélos de route | 25-75 unités | Moules de cadre, groupes |
| Ville / commuter | 50-150 unités | Bain de peinture, rendement de ligne |
| VTT | 50-100 unités | Fourches, éventail de tailles |
| Vélos pliants | 50-100 unités | Charnières, outillage de cadre |
| Vélos enfants (EN ISO 8098) | 100-250 unités | Faible valeur unitaire, jeux de couleurs |
Ces seuils s'entendent par modèle et par couleur : trois coloris d'un vélo de ville comptent pour trois minimums. Les tailles de cadre se répartissent librement.
Modèle catalogue ou fabrication sur mesure : lequel abaisse le seuil ?
Le catalogue, sans hésiter. Une série sur mesure impose de reconfigurer la ligne : gabarits, purge de la cabine de peinture, impression des décalcomanies et cartons à votre charte, et chaque sous-traitant impose son minimum : votre MOQ est la somme des leurs. L'usine garde en revanche deux à quatre modèles maison par catégorie, déjà testés selon EN ISO 4210 ou CPSC 16 CFR 1512, et libère 20-50 unités. Vous gardez stickers, impression de selle et cartons, mais pas une géométrie propre. Voyez nos produits.
Comment remplir un conteneur sans grosse commande unique ?
En mélangeant modèles et fournisseurs. Un 20ft contient environ 250-300 vélos, un 40ft 450-520, un 40ft HQ 500-600, moins pour les électriques, plus lourds. Plutôt que 300 vélos de ville, prenez 80 ville, 80 VTT, 60 pliants et 80 enfants. La marchandise de deux ou trois usines peut aussi rejoindre un entrepôt de groupage, être inspectée ensemble et chargée en une expédition FOB sous un seul connaissement.
Quand le LCL a-t-il du sens pour une commande d'essai ?
Lorsque vous visez moins d'un tiers de conteneur. Les vélos voyagent en cartons individuels, montés à 85-90 %, si bien que quelques dizaines d'unités circulent en groupage. Prévoyez une manutention plus chère et 7-14 jours supplémentaires.
Peut-on se greffer sur la commande d'un autre acheteur ?
Souvent, oui. Si un lot de la même famille est déjà planifié, une petite quantité peut y être ajoutée : la ligne voit toujours une série conforme au minimum. Vos unités partagent cadre, peinture, composants et date de départ : excellent pour combler un trou de gamme, mauvais pour une date de lancement fixe.
Comment monter ensuite jusqu'au MOQ complet ?
| Étape | Volume | Personnalisation | Production après acompte |
| 1. Test LCL | 20-60 unités, 2-3 modèles | Stickers uniquement | 15-25 jours |
| 2. FCL multi-modèles | 20ft, 250-300 vélos | Coloris catalogue, cartons propres | 25-40 jours |
| 3. Consolidation multi-usines | 40ft ou 40ft HQ | Catalogue plus une ligne sur mesure | 40-55 jours |
| 4. Programme OEM complet | MOQ catégorie ci-dessus | Couleur, décalcomanies, spécification, emballage | 45-70 jours |
Chaque étape répond à une question avant de financer la suivante : la catégorie se vend-elle, la spécification résiste-t-elle à vos clients, votre réseau absorbe-t-il la garantie ? À l'étape quatre, vous commandez un modèle à votre marque appuyé sur des ventes réelles, et le travail OEM et ODM devient rentable.
Questions fréquentes
Quelle est la plus petite commande de vélos qu'une usine chinoise accepte ?
Pour un modèle catalogue dans le coloris de l'usine, 20-50 unités reste réaliste, et un essai LCL peut combiner deux ou trois de ces modèles. En dessous, vous rejoignez une commande groupée.
Le MOQ se compte-t-il par modèle ou par commande ?
Par modèle, et en pratique par couleur, car peinture et décalcomanies fonctionnent par lots. Tailles de cadre et variantes de selle se répartissent librement. Quatre modèles à 75 unités passent donc bien mieux qu'un seul à 300.
Puis-je apposer mon logo sur une petite commande ?
Oui, au niveau des stickers : écusson de tête, impressions de selle et cartons imprimés n'interrompent pas la ligne. Couleurs de cadre spécifiques et composants à votre marque exigent le MOQ complet.
Une petite commande change-t-elle le coût par vélo ?
Oui. Réglages, inspection, documentation et manutention se répartissent sur moins d'unités : le coût rendu par vélo dépasse celui du MOQ complet, et culmine en LCL. Considérez l'essai comme le prix de l'information de marché.
Combien de temps prend une première petite commande ?
Comptez 15-25 jours de production pour des modèles catalogue, 3-7 jours de groupage et d'inspection, puis le transit : 25-35 jours vers l'Europe du Nord, 30-40 vers la côte est des États-Unis, 18-28 vers le Golfe, 12-20 vers l'Asie du Sud-Est. Le LCL ajoute 7-14 jours.
Quels documents accompagnent une petite expédition ?
Facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine et le dossier de conformité du marché : rapports EN ISO 4210 ou EN ISO 8098 et déclaration CE pour l'Europe, CPSC 16 CFR 1512 pour les États-Unis, EN 15194 ou UL 2849 et UN 38.3 en électrique. Notre guide de l'importateur détaille tout.
Le rôle de Source of Bikes
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