Короткий ответ: В стандартный контейнер 40ft помещается примерно 450-520 велосипедов в заводских коробках, в 40ft High Cube (HQ) — примерно 500-600, против 250-300 в контейнере 20ft. HQ вмещает больше, потому что дополнительная внутренняя высота даёт ещё один рабочий ярус коробок. Велосипеды исчерпывают объём задолго до предела по массе, и исключение — электровелосипеды: коробки толще и тяжелее, поэтому планировать нужно по нижней границе этих диапазонов.
Каковы внутренние размеры контейнеров 40ft и 40ft HQ?
Оба имеют одинаковую площадь пола, и единственное значимое отличие — высота. Величины ниже номинальные и немного отличаются в зависимости от возраста и изготовителя контейнера.
| Параметр | 20ft | 40ft стандартный | 40ft High Cube |
| Внутренняя длина | ~5,90 м | ~12,03 м | ~12,03 м |
| Внутренняя ширина | ~2,35 м | ~2,35 м | ~2,35 м |
| Внутренняя высота | ~2,39 м | ~2,39 м | ~2,69 м |
| Высота дверного проёма | ~2,28 м | ~2,28 м | ~2,58 м |
| Полезный объём | ~33 CBM | ~67 CBM | ~76 CBM |
| Обычная макс. грузоподъёмность | ~28 т | ~26-28 т | ~26-28 т |
| Велосипеды в коробках, типично | 250-300 | 450-520 | 500-600 |
| Электровелосипеды, типично | 170-220 | 320-400 | 360-450 |
Почему в 40ft HQ помещается больше велосипедов, чем в стандартный 40ft?
Всё упирается в количество ярусов. Коробка взрослого велосипеда 26 дюймов или 700c обычно имеет длину 140-150 см, высоту 75-90 см и толщину 20-28 см и грузится стоя на длинном ребре. В стандартном 40ft высотой 2,39 м вы набираете два полных яруса, после чего остаётся зазор, слишком низкий для третьего. В HQ высотой 2,69 м этот остаток превращается в полноценный третий ярус. HQ прибавляет около 9 CBM, но нередко прибавляет велосипедов больше пропорционально, поскольку мёртвая высота становится загружаемым пространством.
Велосипеды упираются в объём или в массу контейнера 40ft?
Практически всегда в объём. Взрослый городской или горный велосипед в коробке весит порядка 16-20 кг брутто, поэтому полный 40ft HQ выходит примерно на 9-11 тонн при разрешённой загрузке свыше 26 тонн. Каждое решение по упаковке, толщине коробки и схеме штабелирования поэтому напрямую превращается в отгруженные единицы. Масса ограничивает только на тяжёлых моделях или там, где правила автоперевозки в стране назначения задают предел массы брутто на контейнер.
Сколько электровелосипедов помещается в 40ft HQ?
Рассчитывайте примерно на 360-450 электровелосипедов в 40ft HQ и 320-400 в стандартном 40ft. Коробки толще, чтобы защитить мотор, контроллер и крепление батареи, а масса брутто составляет около 28-35 кг на единицу, поэтому у верхней границы количества предел грузоподъёмности стоит проверить до букинга.
На загрузку влияет и соответствие нормам. Для литиевых батарей нужен протокол испытаний UN 38.3, а у каждой линии свои правила относительно того, едет батарея установленной или упакованной отдельно. Рассчитывайте на EN 15194 в ЕС и UL 2849, если он запрошен. Электровелосипеды классифицируются по HS 8711.60, обычные — по HS 8712.00.
Что меняет количество велосипедов в одном и том же контейнере?
- Степень сборки. Стандартная экспортная упаковка — около 85 процентов сборки: педали сняты, руль развёрнут, переднее колесо снято. CKD или SKD повышает число единиц, но переносит сборку на вашу сторону.
- Размер колеса и рамы. Контейнер детских велосипедов 20 дюймов вмещает намного больше единиц, чем тот же контейнер горных 29 дюймов.
- Дисциплина штабелирования. Укладка коробок «валетом» и выдержанный допуск по толщине стоят десятков единиц на загрузке 40ft.
- Паллеты против загрузки на пол. Паллеты быстрее выгружать, но они стоят около 10-15 процентов вместимости.
- Заполнение пустот. Запчасти и аксессуары занимают ниши у торца, дверей и под потолком, недоступные велосипедным коробкам.
Когда переход с 20ft на 40ft действительно окупается?
Морской фрахт считается за контейнер, а не за велосипед, поэтому доля фрахта на единицу падает по мере того, как ящик заполняется и становится больше. 40ft стоит не вдвое дороже 20ft, хотя везёт примерно вдвое больший объём, — точка перехода наступает раньше, чем подсказывает простое удвоение заказа. Портовая обработка, таможенное оформление и доставка по суше тоже в основном считаются за контейнер.
Ловушка — наполовину пустой 40ft: в пересчёте на единицу он хуже плотно загруженного 20ft. Если одной модели не хватает, комбинируйте: наши базовые MOQ — 50-150 единиц для городских и прогулочных, 50-100 для горных, 50-100 для складных, 25-75 для шоссейных, 100-250 для детских и 25-50 для электровелосипедов. Две-три модели плюс блок запчастей обычно закрывают полный 40ft HQ.
Частые вопросы
Сколько велосипедов помещается в контейнер 40ft HQ?
Порядка 500-600 взрослых велосипедов в стандартной экспортной упаковке. Детские модели поднимают цифру выше этого диапазона, а горные 29 дюймов с большими рамами и фэтбайки опускают её ниже. Точное количество подтверждается по финальным размерам коробок.
Всегда ли 40ft HQ лучше стандартного 40ft?
Для велосипедов почти всегда, потому что груз объёмный и лёгкий, а дополнительные 30 см превращаются в рабочий ярус коробок. Исключения связаны с маршрутом: отдельные наземные коридоры и точки выгрузки с ограниченной высотой не принимают HQ, поэтому подтвердите доступность для вашего направления.
Сколько электровелосипедов помещается в 40ft?
Около 320-400 в стандартном 40ft и 360-450 в 40ft HQ. Более толстые коробки и масса брутто 28-35 кг на единицу снижают количество по сравнению с обычными велосипедами. Условия перевозки батарей и документы UN 38.3 следует согласовать до букинга.
Можно ли смешивать разные модели в одном 40ft?
Да, и для большинства импортёров это самый разумный способ заполнить 40ft. Каждая модель по-прежнему должна набрать свой MOQ, но две-три модели плюс запчасти позволяют собрать полный контейнер, не перегружая склад одной позицией.
Какие документы идут с полным контейнером велосипедов?
Коммерческий инвойс, упаковочный лист с размерами коробок и массой, коносамент и сертификат происхождения, который требует ваш рынок. Добавьте применимые протоколы испытаний: EN ISO 4210, EN ISO 8098 для детских, CPSC 16 CFR 1512 для США, а также EN 15194 и UN 38.3 для электровелосипедов. Декларируйте HS 8712.00 или HS 8711.60 для электровелосипедов.
Чем помогает Source of Bikes
Из нашего офиса в Гуанчжоу мы более 15 лет соединяем покупателей с проверенными фабриками в велосипедных кластерах Китая и экспортируем около 30 000 велосипедов в год более чем в 50 стран. Мы подбираем контейнер под ваш состав моделей, планируем загрузку так, чтобы объём был использован реально, проводим 100-процентную инспекцию перед отгрузкой и консолидируем несколько моделей и запчасти в один FCL на условиях EXW, FOB, CIF или DDP.
Пришлите список моделей, целевые количества и порт назначения, и мы вернёмся с планом загрузки и индивидуальным предложением. Пишите в WhatsApp +8617702000155 или на [email protected], посмотрите ассортимент в разделе продукция или весь порядок работы в нашем руководстве импортёра.
