Короткий ответ: укомплектованный велосипед без двигателя классифицируется в товарной позиции ГС 8712.00. Велосипед с электродвигателем для приведения в движение — включая любой велосипед с педальной ассистенцией — относится к 8711.60, субпозиции, созданной для этого в редакции ГС 2017. Части и тех и других идут по позиции 8714: 8714.91 рамы и вилки, 8714.92 ободья и спицы, 8714.93 втулки и трещотки, 8714.94 тормоза, 8714.95 сёдла, 8714.96 педали и шатунные механизмы, 8714.99 прочие. Запасная литий-ионная батарея, отправленная отдельно, — это 8507.60. Первые шесть цифр одинаковы во всём мире; знаки с 7 по 10 национальные, и именно они задают вашу пошлину.
В чём разница между ГС 8712 и ГС 8711.60?
Позиция 8712.00 сформулирована как «велосипеды двухколёсные и прочие велосипеды (включая трёхколёсные велосипеды для доставки грузов), без двигателя». Одна строка охватывает весь мускульный ассортимент — городские, горные, шоссейные, складные, детские, фэтбайки, круизеры, BMX, туринговые, тандемы, грузовые трициклы — при условии, что их приводит в движение только сам ездок.
Субпозиция 8711.60 находится внутри «мотоциклетной» позиции и охватывает велосипеды с электродвигателем для приведения в движение. Она появилась в номенклатуре с поправками ГС 2017 именно потому, что таможенные администрации делили электровелосипеды между 8711.90 и 8712. Вопрос закрыт: если велосипед приводит в движение электромотор, это 8711.60 — с педальной ассистенцией или с ручкой газа, независимо от того, что считает велосипедом ваше дорожное законодательство.
Одна эта развилка определяет всё дальнейшее: ставку пошлины, применимость антидемпинговых мер, обязательный стандарт (EN ISO 4210 и EN ISO 8098 против EN 15194, UL 2849 и UL 2271) и необходимость сопровождать груз документацией UN 38.3 на аккумулятор.
Где в тарифе находятся части велосипедов и электровелосипедов?
Позиция 8714 — это «части и принадлежности транспортных средств товарных позиций 8711–8713», поэтому одни и те же субпозиции обслуживают и обычные, и электрические велосипеды: вилка в обоих случаях 8714.91. Деление идёт по компоненту: 8714.91 рамы и вилки, 8714.92 ободья и спицы, 8714.93 втулки и трещотки со звёздочками, 8714.94 тормоза, включая втулки с тормозом, 8714.95 сёдла, 8714.96 педали и шатунные механизмы, 8714.99 — рули, подседельные штыри, переключатели, крылья и багажники.
Ловушка в том, чтобы считать содержимое коробки целиком позицией 8714. Ряд массовых товаров классифицируется по материалу или функции:
| Товар | Код ГС | Основание классификации |
| Велосипед без двигателя | 8712.00 | Включая грузовые и доставочные трициклы |
| Электровелосипед в сборе | 8711.60 | Электромотор для движения, с ГС 2017 |
| Новые пневматические шины | 4011.50 | Группа резины, а не часть велосипеда |
| Камеры | 4013.20 | Группа резины, отдельная субпозиция |
| Роликовая цепь | 7315.11 | Цепь из чёрных металлов |
| Запасная литий-ионная батарея | 8507.60 | Аккумулятор; нужна сводка UN 38.3 |
| Комплекты освещения | 8512.10 | Электрооборудование освещения |
| Велошлемы | 6506.10 | Защитный головной убор, не принадлежность |
Как далеко ведут первые шесть цифр?
В Гармонизированной системе ВТамО первые шесть цифр одинаковы в каждой стране-участнице: 8712.00 в Китае — это 8712.00 в Чили. Дальше номенклатуры расходятся: ЕС добавляет два знака до 8-значной Комбинированной номенклатуры и ещё два до 10-значного TARIC, где и живут антидемпинговые меры; США используют 10-значный HTSUS; Великобритания — свой собственный тариф.
Поэтому экспортная декларация вашего поставщика несёт китайский 10-значный код, из которого для вашего импорта значимы только первые шесть знаков. Перенесённый целиком в европейскую или американскую декларацию, он недействителен, а брокер, угадывающий последние четыре цифры, — самая частая причина неверной классификации из тех, что мы видим.
Какие физические критерии разделяют национальные субпозиции?
Национальные подразделы строятся на измеримых признаках, поэтому инвойс должен описывать товар, а не просто называть его. Комбинированная номенклатура ЕС делит 8712.00 по признаку наличия шарикоподшипников — укажите это прямо. Американский HTSUS делит по диаметру колеса, выше или ниже 63,5 см, а затем по диапазонам заявленной стоимости внутри отдельных категорий колёс.
Для 8711.60 таможня ищет продолжительную номинальную мощность мотора в ваттах, энергию батареи в ватт-часах, номинальное напряжение, скорость отключения ассистенции и наличие ручки газа, работающей без педалирования. Мы печатаем всё это в каждом инвойсе на электровелосипеды вместе с кодом ГС и согласованным Инкотермс — EXW, FOB, CIF или DDP.
Как получить юридически обязывающую классификацию до отгрузки?
Мнение экспедитора не защитит вас при постконтроле. Три юрисдикции выдают решения, обязательные для таможни:
- ЕС — Binding Tariff Information (BTI), подаётся через таможенный портал ЕС, действует три года и обязательна для таможни всех государств-членов.
- США — обязывающее решение CBP по 19 CFR Part 177. Электронные запросы обычно рассматриваются примерно за 30 дней, а выданные решения доступны для поиска в CROSS — начните с поиска почти идентичного велосипеда.
- Великобритания — Advance Tariff Ruling (ATaR), также сроком на три года.
Приложите техническое досье — мощность мотора, ватт-часы батареи, диаметр колеса, тип подшипников, чертежи — и подайте его за 60-90 дней до первой отгрузки.
Что будет, если объявить электровелосипед как 8712?
Это обнаружится. Постконтроль в ЕС и Великобритании охватывает три года назад, а американские декларации остаются доступными для пересмотра долго после выпуска. Импортёр доплачивает пошлину, проценты и штрафы, а если к правильному коду применялись антидемпинговые меры, пересчитанное обязательство может во много раз превысить исходное. К тому же декларация 8712 вместе со сводкой испытаний UN 38.3 говорит аудитору всё сама.
Частые вопросы
Какой код ГС у электровелосипеда, импортируемого из Китая?
8711.60 на международном шестизначном уровне — для любого велосипеда с электродвигателем для приведения в движение, включая педальную ассистенцию. Затем нужен полный национальный код: КН плюс TARIC в ЕС, HTSUS в США, 10-значный тариф в Великобритании.
Части электровелосипедов идут по позиции 8714 или 8711?
По 8714, которая охватывает части и принадлежности транспортных средств позиций 8711–8713. Одни и те же субпозиции применяются к обычным и электрическим велосипедам: рама в обоих случаях 8714.91. Исключение — мотор, контроллер и батарея, они классифицируются в группе 85.
Какой код ГС у запасной литий-ионной батареи?
8507.60, как электрический аккумулятор, если батарея отправляется отдельно от велосипеда. Она едет как опасный груз UN 3480 со сводкой испытаний UN 38.3 и в соответствующей упаковке. Батарея, установленная на укомплектованный электровелосипед, покрыта декларацией 8711.60 и перевозится как UN 3171.
Можно ли использовать код ГС, указанный китайским поставщиком?
Только первые шесть цифр. Китайская экспортная декларация использует национальный 10-значный код, последние четыре знака которого ничего не значат в тарифе ЕС, США или Великобритании. Возьмите шестизначную позицию за отправную точку, а остальное пусть достроит ваш брокер.
Может ли один контейнер везти товары под разными кодами ГС?
Да. Одна декларация может содержать множество товарных позиций — велосипеды по 8712.00, электровелосипеды по 8711.60, рамы по 8714.91, шины по 4011.50 — каждая со своим количеством и стоимостью. MOQ по моделям при этом сохраняются: 25-50 единиц для электровелосипедов, 50-150 для городских, 100-250 для детских.
Сколько действует предварительное тарифное решение?
Три года в ЕС и Великобритании, если номенклатура не изменится и решение не будет отозвано. У американских решений CBP нет фиксированного срока, но они могут быть изменены или отозваны с уведомлением. Все три покрывают только товары, идентичные описанным в заявке.
Определите код до бронирования контейнера
Классификация вытекает из того, чем товар является физически, поэтому она начинается со спецификации, а не в порту. Пришлите нам список моделей, и мы вернём шестизначные позиции и те характеристики, которые потребует заявить каждый национальный тариф, — начните с нашего руководства импортёра.
