Короткий ответ: при стандартной китайской экспортной упаковке — один велосипед в коробке, сборка около 85 % — в 20-футовый контейнер GP входит примерно 120-140 взрослых велосипедов, в 40ft GP около 220-260, в 40ft HC около 250-300. Ограничением служит объём, а не масса: коробка взрослого велосипеда занимает около 0,22 CBM при массе брутто всего 15-18 кг, поэтому контейнер заполняется по объёму задолго до приближения к грузоподъёмности 28 000 кг. Более глубокая разборная упаковка — снятые переднее колесо, педали и седло, повёрнутый руль — добавляет примерно 30-40 % единиц ценой сборочных работ в стране назначения.
Каковы реальные внутренние размеры контейнеров 20ft, 40ft и 40ft HC?
Название описывает наружные габариты. Грузите вы внутренний объём, где гофрированные стенки, толщина пола и дверная рама забирают сантиметры в каждом направлении. Ниже рабочие значения для плана загрузки.
| Контейнер | Внутри Д x Ш x В | Номинальный объём | Полезный объём при 85-90 % | Макс. грузоподъёмность |
| 20ft GP | 5,90 x 2,35 x 2,39 м | около 33 CBM | 28-30 CBM | около 28 000 кг |
| 40ft GP | 12,03 x 2,35 x 2,39 м | около 67 CBM | 57-60 CBM | около 28 800 кг |
| 40ft HC | 12,03 x 2,35 x 2,69 м | около 76 CBM | 65-68 CBM | около 28 800 кг |
High cube даёт 30 см дополнительной внутренней высоты практически при той же ставке фрахта за CBM — для велосипедов это примерно ещё один ярус коробок, уложенных плашмя. Поэтому опытные импортёры по умолчанию бронируют 40ft HC.
Сколько объёма реально занимает один упакованный велосипед?
Стандартная экспортная коробка взрослого велосипеда 26 дюймов или 700c имеет размеры примерно 1400 x 200 x 800 мм, то есть 0,22 CBM: это и есть расчётная единица всей задачи. С уменьшением колеса объём падает быстро: складной 20 дюймов — 0,10-0,14 CBM, детский 16 дюймов — 0,09-0,12 CBM. Коробка электровелосипеда доходит до 0,30-0,35 CBM, поскольку рама объёмнее, а батарея укладывается внутрь.
Разделите полезный объём на объём коробки — получите загрузку. Применяйте коэффициент 85-90 %, а не 100 %: объём теряется на пустотах у дверей, на креплении груза, на разной высоте коробок и на ручной укладке.
| Тип велосипеда | Объём коробки | 20ft GP | 40ft GP | 40ft HC | MOQ (штук) |
| Городской 700c | около 0,22 CBM | 120-140 | 220-260 | 250-300 | 50-150 |
| Горный 27,5 / 29 дюймов | 0,22-0,24 CBM | 115-135 | 210-250 | 240-290 | 50-100 |
| Шоссейный 700c | 0,20-0,22 CBM | 125-145 | 230-270 | 260-310 | 25-75 |
| Складной 20 дюймов | 0,10-0,14 CBM | 210-290 | 400-560 | 450-640 | 50-100 |
| Детский 16 дюймов | 0,09-0,12 CBM | 240-320 | 460-620 | 540-720 | 100-250 |
| Электровелосипед | 0,30-0,35 CBM | 80-95 | 155-185 | 175-210 | 25-50 |
Почему велосипедный контейнер всегда упирается в объём раньше, чем в массу?
Посчитайте массу — и ответ станет очевиден. Триста взрослых коробок по 15-18 кг брутто дают в 40ft HC примерно 4,5-5,4 тонны при грузоподъёмности около 28 800 кг, то есть менее пятой части законного предела. Велосипед — низкоплотный груз: вы покупаете воздух, и каждый неиспользованный сантиметр высоты — это уже оплаченные деньги.
Электровелосипеды — единственное исключение, приближающееся к весовой границе: 30-40 кг брутто на коробку вместе с батареей. К ним добавляются ограничения по размещению: литиевые батареи относятся к опасным грузам UN 3171 или UN 3480/3481, требуют протокола испытаний UN 38.3, и многие линии допускают их только в определённые позиции на судне при ограниченной недельной квоте. Бронируйте заранее.
Действительно ли разборная упаковка добавляет 30-40 % велосипедов?
Да, и вся обратная сторона приходится на страну назначения. Стандартная китайская экспортная упаковка — один велосипед в коробке при сборке около 85 %: заднее колесо, трансмиссия, тормоза и тросы установлены и отрегулированы на заводе, а принимающему складу остаётся поставить руль, переднее колесо, педали и седло — 10-15 минут на единицу для обученного механика.
Более глубокая разборная упаковка (KD) выводит переднее колесо за габарит коробки, укладывает педали и седло в пустоты и поворачивает руль, так что коробка теряет высоту и глубину. Взрослая коробка может опуститься до 0,15-0,17 CBM и добавить примерно 30-40 % единиц на контейнер. Экономия на фрахте реальна; плата за неё — 25-40 минут квалифицированного труда на велосипед плюс контроль моментов затяжки на вашей стороне. KD оправдан при собственной сборочной линии и почти никогда — при прямой отгрузке дилерам.
Как планировать смешанную загрузку из нескольких моделей?
Составьте план загрузки с CBM по каждой позиции до подтверждения заказа, а не когда товар уже готов. Умножьте объём коробки каждой модели на планируемое количество, сравните сумму с 28-30 CBM для 20ft или 65-68 CBM для 40ft HC и скорректируйте количества в пределах MOQ по категориям: городские 50-150, горные 50-100, складные 50-100, детские 100-250, электровелосипеды 25-50, шоссейные 25-75.
Именно так первый заказ превращается в полный контейнер вместо сборного груза LCL; последовательность шагов описана в нашем руководстве импортёра. Типичный стартовый набор в одном 40ft HC может включать 120 городских велосипедов, 60 горных и 150 детских, а коробки с запчастями заполняют пустоту у дверей.
Как доказать, что именно было загружено?
Упаковочный лист — это утверждение, отчёт о загрузке контейнера — это доказательство. До опломбирования дверей независимый инспектор должен зафиксировать количество коробок и номер пломбы и сфотографировать пустой контейнер, процесс загрузки, последний ярус и закрытые двери с видимой пломбой.
Приложите его к инвойсу, упаковочному листу, коносаменту и сертификату происхождения. Декларируйте велосипеды по HS 8712.00, электровелосипеды — по HS 8711.60, и подтвердите соответствие требованиям рынка до отгрузки: EN ISO 4210 для взрослых велосипедов, EN ISO 8098 для детских, EN 15194 для EPAC в ЕС и Великобритании, CPSC 16 CFR 1512 для США, а также UL 2849 или UL 2271, если этого требует североамериканский покупатель.
Часто задаваемые вопросы
Сколько велосипедов помещается в 20-футовый контейнер?
Примерно 120-140 упакованных взрослых велосипедов исходя из полезного объёма около 29 CBM и коробки около 0,22 CBM. Складные доходят до 210-290 единиц, детские 16 дюймов — до 240-320 в том же контейнере. Электровелосипедов входит около 80-95 штук, так как их коробка занимает 0,30-0,35 CBM.
Сколько велосипедов помещается в контейнер 40ft HC?
Около 250-300 собранных взрослых велосипедов в стандартных экспортных коробках при использовании 65-68 CBM полезного объёма. Дополнительные 30 см внутренней высоты по сравнению с 40ft GP дают около 40-50 взрослых единиц сверху. Детские и складные модели идут гораздо выше — до 720 и 640 единиц.
Что дешевле: везти велосипеды собранными или разобранными?
Разборная упаковка снижает фрахт на единицу, вмещая примерно на 30-40 % больше велосипедов в тот же контейнер, но добавляет 25-40 минут сборки на велосипед в пункте назначения. Она подходит импортёрам с собственными сборочными мощностями. Стандартная упаковка со сборкой 85 % лучше, когда велосипеды идут сразу дилерам.
Достигает ли велосипедный контейнер предела по массе?
С обычными велосипедами — никогда. При 15-18 кг брутто на взрослую коробку даже полностью загруженный по объёму 40ft HC весит около 5 тонн при грузоподъёмности порядка 28 800 кг. К пределу приближаются только партии электровелосипедов, но их в первую очередь ограничивают правила размещения опасных грузов.
Можно ли смешивать разные модели в одном контейнере?
Да, и большинству первых заказов это и нужно. Комбинируйте модели, пока суммарный CBM не заполнит контейнер, соблюдая MOQ по категориям: городские 50-150, горные 50-100, складные 50-100, детские 100-250 единиц. Запросите план загрузки с CBM по каждой позиции до подтверждения заказа.
Какие коды HS и Incoterms применимы к контейнеру с велосипедами?
Велосипеды классифицируются по HS 8712.00, электровелосипеды — по HS 8711.60, с учётом решения вашей таможни. Большинство новых импортёров покупает на условиях FOB из китайского порта, чтобы контролировать морское плечо; EXW подходит тем, у кого есть свой экспедитор в Китае, а CIF или DDP — тем, кому нужно решение до места назначения. Зафиксируйте Incoterm письменно в проформа-инвойсе.
Спланируйте контейнер до размещения заказа
Вместимость, MOQ и способ упаковки — это одно решение, а не три. Пришлите нам список моделей и желаемые количества, и мы вернём план загрузки с CBM по каждой позиции, рекомендуемый тип контейнера и оба варианта упаковки — начните с нашего каталога велосипедов.
