Respuesta corta: La mejor forma de comprar bicicletas al por mayor en China es planificar un primer pedido deliberadamente acotado: de 3 a 5 modelos para un grupo de clientes bien definido, cantidades ajustadas a los MOQ de fábrica, tallas y colores repartidos según su mercado, repuestos en el mismo contenedor y una mezcla que cabe en una sola carga: unas 500-600 bicicletas convencionales en un 40ft HQ. Fije la norma de fabricación (EN ISO 4210, EN ISO 8098, CPSC 16 CFR 1512, o EN 15194 para eléctricas) antes de que arranque la producción.
¿Cuántos modelos debe incluir un primer pedido mayorista de bicicletas?
Entre tres y cinco. Con menos de tres no cubre los niveles de precio que sus clientes piden. Con más de cinco cada modelo queda en su MOQ o por debajo: sube el coste unitario y se multiplican muestras y referencias.
Una estructura que funciona en casi todos los mercados: una urbana de entrada como motor de volumen, una MTB rígida, un modelo de margen — plegable, carretera o cruiser — y una línea infantil. Añada una eléctrica solo con la conformidad EN 15194 o UL 2849 y los informes UN 38.3 confirmados. Preseleccione en nuestra gama de bicicletas.
¿Sobre qué MOQ y capacidad de contenedor se construye la mezcla?
Dos restricciones definen el pedido: el mínimo que cada fábrica acepta producir y el volumen que debe llenar.
| Categoría | MOQ orientativo (unidades) | Papel en el pedido |
| Urbana / paseo diario | 50-150 | Motor de volumen |
| Montaña rígida | 50-100 | Segunda línea de volumen |
| Plegable | 50-100 | Modelo de margen, caja compacta |
| Carretera | 25-75 | Bloque pequeño de alto valor |
| Infantil (EN ISO 8098) | 100-250 | Alta rotación, guiada por el color |
| Eléctricas | 25-50 | Tras validar la batería |
| Contenedor | Bicicletas convencionales (aprox.) | Papel práctico |
| 20ft | 250-300 | Entrada prudente, 1-2 modelos |
| 40ft | 450-520 | 3-4 modelos más repuestos |
| 40ft HQ | 500-600 | 4-5 modelos, repuestos y accesorios |
Las eléctricas cargan bastantes menos unidades por contenedor: nunca las planifique con estas cifras.
¿Cómo repartir tallas y colores?
El reparto de tallas sigue la distribución de estaturas de su mercado, no el desglose estándar de cajas de fábrica. Punto de partida práctico para urbanas y MTB de adulto: 20 % small, 45 % medium, 25 % large y 10 % extra-large. Las letras de talla no están normalizadas: confirme la longitud del tubo del sillín en centímetros y el tamaño de rueda.
El color es el error más caro. Dos o tres combinaciones por modelo, no más: cada color extra añade un lote de pintura, una etiqueta y una referencia, y fragmenta el stock, así que la talla más vendida se agota y el resto se queda parado. Las infantiles invierten la lógica: el color impulsa la compra y el tamaño de rueda (12in, 16in, 20in, 24in) sustituye a la talla de cuadro.
¿Qué repuestos y accesorios deben viajar en el mismo contenedor?
Inclúyalos ya en el primer envío: mandar por avión una patilla de cambio olvidada cuesta mucho más que enviar varios cientos en un espacio ya pagado. Un paquete razonable equivale al 3-5 % de la cantidad de bicicletas en piezas de desgaste: cámaras, cubiertas, pastillas, patillas de cambio, cadenas, cables y sillines.
Los accesorios son otro cálculo comercial: cascos, candados, luces, bombas y portaequipajes elevan el valor de cada venta y ocupan los huecos entre cajas. El trato aduanero cambia — bicicletas bajo HS 8712.00, eléctricas bajo HS 8711.60, repuestos y accesorios en sus propias partidas. Vea repuestos y accesorios.
¿Qué hay que cerrar antes de iniciar la producción?
Confirme por escrito, antes del anticipo: bajo qué norma se fabrican, si la fábrica tiene certificación ISO 9001 y si los informes de ensayo llevan el nombre exacto de su modelo. Acuerde el Incoterm a la vez: FOB es el punto de partida habitual, EXW lo deja todo en sus manos, CIF añade flete marítimo y seguro, y DDP exige un importador registrado. Nuestra guía del importador detalla la documentación.
Preguntas frecuentes
¿Puedo mezclar varios modelos en un contenedor?
Sí, y en un primer pedido conviene hacerlo. Un 40ft HQ admite con holgura 4-5 modelos más un paquete de repuestos y accesorios. El límite real es el MOQ de cada fábrica, no el contenedor.
¿Cuál es la cantidad mínima de un primer pedido de bicicletas desde China?
Depende de la categoría: eléctricas 25-50 unidades, carretera 25-75, montaña y plegables 50-100, urbanas 50-150 e infantiles 100-250. Son cifras por modelo, así que un contenedor mixto alcanza antes un volumen viable.
¿Conviene empezar con contenedor completo o con LCL?
Use LCL solo si el mercado aún no está probado y el volumen queda muy por debajo de una carga de 20ft. El FCL da mejor economía de volumen, y un 20ft con 250-300 bicicletas ya es un primer compromiso realista.
¿Los repuestos necesitan un trato aduanero aparte?
Sí. Las bicicletas se clasifican en HS 8712.00 y las eléctricas en HS 8711.60, mientras que repuestos y accesorios tienen sus propias partidas y aranceles. Pida factura y packing list que los detallen por separado.
¿Cuánto tarda un primer pedido hasta la llegada?
Cuente tres o cuatro meses en total: 10-15 días de muestras, 30-45 días de producción, 3-5 días de inspección y 20-40 días de tránsito marítimo. El Año Nuevo chino alarga la ventana de producción.
Dónde encaja Source of Bikes
Componer una mezcla así implica asignar cada modelo a una fábrica realmente fuerte en esa categoría, a su volumen y con la certificación que exige su mercado. Ya tenemos esas relaciones en los clústeres bicicleteros de China, aplicamos inspección del 100 % antes del embarque y consolidamos todo en un único envío FCL o LCL con la documentación lista. Para su marca, vea OEM y ODM.
Envíenos su mercado objetivo, los modelos que baraja y su volumen aproximado, y le devolvemos una mezcla propuesta, reparto de tallas y colores, plan de carga y una cotización a medida. WhatsApp +8617702000155 o [email protected].
